众多车企也并没有坐着“吃瓜”，而是通过价格下调、紧急调整营销策略等形式，来应对特斯拉的开年“冲击波”。
其中，有华为加持的AITO问界率先应战，多款车型降价。而作为昔日造车新势力领头羊的小鹏汽车也于1月17日宣布“不装了，摊牌了”，其新年新价格体系为:小鹏G3i价格调整为14.89万-17.69万元；小鹏P5价格调整为15.69万-20.29万元；小鹏P7价格调整为20.99万-24.99万元。对比调整前的价格，小鹏G3i、小鹏P5、小鹏P7三款车的价格整体降幅在2万-3.6万元。
《早懂车》从内部人士处获悉，另有新能源汽车头部品牌很可能在近日跟进。
据车友体验之后的反馈显示，本次上线的手写输入法，通过AI科技带来了极高的手写识别率，在车主不便或者不习惯键盘输入时，可以通过手写，快速输入相关信息，可以说相当的贴心了。
此外，Apple Music上线之后，用户可以尽享数千万首好歌和三万多个精彩歌单，全程无广告，让对音乐有高品质要求的消费者有了更多选择。
有趣的是，特斯拉Model Y高性能版车型还新增了“赛道模式”，直接提升车辆性能。有车评人指出，换作燃油车，这次更新或以“万元”为单位计费；新增的春节定制版灯光秀，从编程、形式到音乐都要重新匹配，这也是笔“千元”的支出；更不用说车载大屏看视频、Apple Music听音乐、航旅纵横查行程等等，这些功能大部分传统燃油车暂时还难以提供。
特斯拉还上线了全球独一份的春节定制版灯光秀，过年期间，大家在家人面前来场专属的灯光秀表演，让亲友感受科技感十足的年味儿。
当然了，在新的一年里，如果你认为特斯拉只会“割老韭菜”，那就太天真了。
就在日前，已经有海外博主“捕捉”到了正在进行路面测试的的改款Model 3的谍照，传闻中其代号为“Highland”，根据路透社的报道，“Highland”预计于今年三季度进行投产，其改进重点是减少内部组件的数量，降低车身的复杂程度，外壳将采用更多一体化的组件，车内的物理按键也将进一步减少，并针对用户的反馈对配置进行升级。这也意味着改款Model 3的生产成本有望进一步降低，剩下的大家都懂的。
另一条消息则源于去年12月特斯拉官方曾在社交平台对外宣布，其在美国加州弗里蒙特超级工厂的4680电池团队近一周内生产了86.8万颗锂离子电池电芯，可装配超1000多辆电动汽车。按照马斯克的说法:“未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。”尽管特斯拉中国方面一直对4680电池的国产事宜“顾左右而言他”，但该电池一旦如期在2022年年底达到高生产率，对特斯拉车型的降本又将助益良多，届时恐怕也要让仍然受困于高昂的电池材料价格的友商们“馋哭了”。
按照预告，特斯拉将在美国当地时间2023年1月25日举办2022年第四季和全年的财报会议，特斯拉有望对外公开下一座超级工厂的设置地点，到底会在韩国、印尼、加拿大甚至是墨西哥，届时或许就会给出正式答案。
另一方面，特斯拉计划于2023年3月1日在其德克萨斯超级工厂内举办2023年投资者日活动，并邀请部分机构和散户投资者亲自参加。特斯拉投资者将能够看到其最先进的生产线，并与该公司的领导团队讨论长期扩张计划、第三代平台、资本配置等问题，相信会有更多劲爆信息披露，《早懂车》也会第一时间为大家带来最新消息与深度解读，敬请期待！
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