在刚刚过去的2022年，中国汽车产销再创新纪录，不仅凭借超过2600万台的量级，连续14年位居全球第一，更在出口领域实现跨越式增长，以突破300万辆级别，表现超过韩美，仅次于日本，稳坐世界汽车出口大国前三位置。
而在厂商层面上，2022中国车坛当之无愧的大赢家，毫无疑问就是比亚迪。不仅牢牢把持着全球新能源车企头把交椅的江湖地位，更是大刀阔斧地开启了出海战略，一口气开拓了几十个海外国家的新市场，其中就包括了汽车的发源地——西欧地区。
当浸染了百年汽车历史文化的欧洲车评人遇见来自中国的比亚迪，不仅不再有着往年对“中国制造”的鄙夷和蔑视，甚至感到耳目一新，打开了“中国智造”在新能源汽车领域的新天地。其拳头产品Atto 3在德国政府全资运营的官方媒体DW电视台、德国知名车媒Auto?Motor?und?Sport等媒体的评测体验中，更是获得了广泛的好评，作为核心技术的刀片电池还以不小的篇幅展示其优秀的安全性，刷新了海外网友对电动车的安全认知。
作为磷酸铁锂电池的创新性产品，比亚迪做出了造型长薄、形似刀片的电池单体，并称之为“刀片电池”。它对电池行业长久存在的“能量密度”与“热安全性”不可兼得之问，提出了一种全新的解决方案。
相比常规的三元锂电池，刀片电池有着六大优势:
1、超级安全:磷酸铁锂材料热启动温度高、产热少、不释氧，刀片电池面对过充/过热/针刺/挤压，均无起火爆炸现象。
2、超级寿命:25-45℃环境下，磷酸铁锂比三元锂循环寿命更优。
3、超级强度:电池组采用类蜂窝铝板结构，取消底部横梁，采用CTP无模组工艺，多个单体提高整体强度。
4、超级续航:Atto 3搭载60kWh电池，WLTP续航420km；最大容量超100kWh，唐EVCLTC纯电续航达730km。
5、超级功率:最快18分钟补能5-80%。
6、超级低温:低温低电量下放电功率高于三元锂，容量保持率更加优秀。
也许有些朋友并不理解，为什么外媒在国外拍摄评测视频的同时，还会漂洋过海奔赴中国深圳，一睹刀片电池的安全实力。实际上，相比枯燥乏味的讲解，刀片电池的安全跃进只需要一根钢针就能道破。一边是三元电池惊悚的燃爆现场，另一边是刀片电池毫无反应的泰然自若，安全性的高下立判没有比这个试验更直观的存在了。
至于消费者同样非常关心的电池组安全问题，比亚迪也曾进行过重卡承压测试——让一台46吨重的电动重卡碾压电池包，电池包完好无损，无漏液、无变形、无冒烟。现场装配到汉EV上，仍可以全功率正常使用。优秀的单体性能和成组表现，扫除了国内外网友对新能源汽车“移动炸弹”的刻板印象，并对中国汽车品牌成功上演“换道超车”的逆袭戏码深感震撼。
作为比亚迪海外战略的排头兵，比亚迪Atto 3便搭载了刀片电池。作为核心元件的动力电池，虽然没有旋转大屏、琴弦储物格、哑铃片出风口等等饶有趣味的设计细节那么吸引眼球，可一旦行驶起来，Atto 3不俗的7.3s破百加速、160km/h的极速以及420km的WLTP纯电续航，再结合3.8万欧元的售价和中国品牌拿手的丰富配置，即便面对大众ID.3、欧宝Mokka-e、现代Kona EV等海外劲旅也丝毫不怵。
随着比亚迪大步迈向欧洲、日本等发达地区的消费市场，与昔日站在汽车产业前沿的巨头正面PK，我们不仅见证百年未有之大变革的历史时刻，也希望代表“中国智造”的民族品牌能够在全球市场取得傲人战绩，在世界汽车史上书写浓墨重彩的新篇章。
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