你觉得皮卡给人的第一印象是什么大家的答案应该是一样的，就是皮卡在中国基本上是以拉货为主要目的的生产工具，也是限制进入城市的即使皮卡在当今中国仍主要作为生产工具，但最近几年来，在个别品牌开始推行皮卡高端化后，消费者对此类车辆的印象已经发生了变化
伴随着解禁政策的不断扩大，在户外露营等新的生活方式持续爆发后，国产皮卡受到了众多消费者的青睐，事实证明皮卡是继SUV，MPV，轿车之后，城市交通和户外活动的又一个不错的选择。
近两年定位高端皮卡的车型从之前的福特猛禽过渡到长城枪系列等车型，电动布局开启，使用场景更加多元化最近又有一款定位类似的皮卡进入市场，它就是长安蓝多作为长安首款蓝鲸动力皮卡，它的实力如何
硬朗的造型融入了时尚元素。
要改变消费者对皮卡的刻板印象，首先要做的就是从外到内消除设计上的廉价感要做到这一点，兵哥认为皮卡设计给消费者的观感和轿车，SUV是一个层次的所以这两年的皮卡车型都在设计中融入了时尚元素
长安拓哲的造型相当硬朗，全车线条犀利辨识度高的地方是它的六边形格栅，用立体的粗边框装饰，时尚元素来自穿透力极强的LED日间行车灯点亮后视觉体验更广此外，车顶还配备了行李架，前脸和两侧装饰了大量黑色元素
如果忽略新车的货箱，从正面看，长安探险者是一款硬派SUV车型不过作为一款正经皮卡，长安蓝多的货箱还是可以装的首先，新车的长宽高分别为5600/1930/1865mm，轴距为3430mm，属于大尺度尺寸其次，新车的货箱尺寸为1850/1595/500mm，与凯诚F300长轴版接近要知道，后者的集装箱尺寸在同级别中是有优势的，而且还兼顾了家用和商务两用需求
目前，长安着陆器的内饰设计尚未公布但参考长城枪等车型的内饰设计，兵哥认为，新车从材料上展现豪华，从配置上展现智能科技，以此来迎合消费者是大概率的我们不妨期待这一点
动力底盘有针对性的匹配。
皮卡开始向家用方向发展必须考虑哪些因素冰认为要考虑燃油经济性，驾驶体验和舒适性，所以要在动力和底盘上下功夫上面兵哥提到过，长安探险者是蓝鲸首款搭载的皮卡，新车搭载的是蓝鲸新一代2.0T动力不同的是，这款发动机是基于皮卡的使用场景，产品特性和使用条件，自适应开发的
首先采用了发动机的垂直布局，这是为后驱量身定做的同时扭矩性能大幅提升，发动机在1900转时扭矩达到390牛·米此外，据官方介绍，在敏捷燃烧系统的加持下，长安蓝多的油耗比竞品低7%—11.5%左右
值得一提的是，新车底盘采用双横臂独立前悬架和五连杆独立后悬架，这在皮卡车型中并不多见兵哥认为，这也是一种保证车型承载能力，带来SUV级驾驶感受和舒适性的悬挂组合要知道，双横臂独立前悬架以抗侧倾好著称，而多连杆式悬架舒适性好，可以减少车辆的转向不足
长安探险者将面向全球市场。
在刚刚过去的2019—2021年，皮卡市场销量分别为45.2万辆，49.1万辆和55.4万辆，年增长率约为10%，在所有细分市场中最低再者，即使在刚刚过去的7月，皮卡车型在中国的销量也达到了4.4万辆，同比增长11.9%但仔细研究，长城皮卡和江淮皮卡市场份额最高，并日益形成寡头垄断效应
那为什么头部车企还在层出不穷的布局皮卡市场Bing认为主要有两个原因一是今年4月份以来，国家两次提出对皮卡车进城进行精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制此后，据不完全统计，全国已有25个省市放开了对皮卡的限制，为皮卡销量增长提供了可能第二，有实力的车企把关注点从国内延伸到国外毕竟皮卡在北美，澳洲，新西兰的市场渗透率能达到20%左右因此，积极开拓海外市场几乎成了中国汽车品牌玩转皮卡的必经之路
经验证明，当皮卡销量伴随着国内皮卡解禁而开始上升时，伴随着越来越多的竞争产品进入市场，寡头垄断效应就会被分散就长安勘探者而言，虽然目前关于这款车的信息并不多，但从官方来看，旨在打造全领域，全场景，全功能的皮卡车型，以及未来将其输出的做法来看，新车的产品力势必能满足市场需求，不妨期待一下
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