在8月份的新能源销量榜单中，比亚迪元PLUS销量为15132辆，仅次于五菱洪光MINIEV，特斯拉Model Y和海豚，位列纯电动汽车销量榜第四位黑客在翻看了这款车近半年的销量数据后发现，比亚迪元PLUS从1月份开始销量持续上涨，仅用了半年时间就达到了很多热门车型的销量成绩，相当令人惊讶
所以最近几天，派克也走访了这款车在上海4S门店的销售现状毫无疑问，卖的好的车型是不打折的，不过好在不像一些合资品牌的热门车型，需要装修比亚迪元PLUS只需要等车，时间在2—3个月左右
这也是比亚迪大部分车型的现状，永远供不应求在此，希望比亚迪能进一步提高产能，从而缩短消费者提车的时间说完了优惠和提车时间，逍客想和大家聊聊13.78万—16.58万买这么一款紧凑型纯电动SUV是否值得
元PLUS的外观采用了比亚迪最新的家族设计风格虽然设计是见仁见智的事情，但是对于这款车的外观，派克觉得还是比较符合大多数消费者的审美的况且SUV车型大多以中庸为主所以像比亚迪元PLUS这样年轻时尚的车型，自然吸引了众多消费者的目光
之前海豚的内饰融入了很多海洋元素，上市后深受好评，取得了非常好的销售成绩而比亚迪元PLUS这种类似于把健身房搬进车内的设计理念，与目前同质化严重的内饰大相径庭，无疑会让人耳目一新
这里有一个亲身经历派克的一个同学，不太懂车，但是看了比亚迪元PLUS的内饰，被它深深吸引，嚷嚷着要努力搬砖买这辆车可见比亚迪元PLUS对很多颜值党还是很有杀伤力的
比亚迪PLUS定位紧凑型SUV，但长宽高分别为4455/1875/1615mm这样的数据表现不占优势，只能算作入门级紧凑型SUV但其轴距却达到了2720mm，甚至比本田CR—V，丰田RAV4房融等主流车型都要大所以，这款车的后排空间表现不用太担心短小的车身和充裕的空间表现，既能带来良好的驾驶体验，又能兼顾实用性
元PLUS的步行版为430KM豪华型和510KM荣誉型，售价分别为13.78万元和14.78万元这个价位的纯电动紧凑型SUV有阿亚恩AION Y，哪吒U，几何C等车型，但元加有E平台3.0和刀锋电池的技术加持，比亚迪在品牌认知度方面会有独特优势
此外，430 km和510 km的续航里程也能满足大部分用车场景平时开车上下班可以一周一次，也可以作为家里第二辆买菜代步车，还可以办绿卡
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