本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？
理想汽车周销量超7000辆
4月25日，理想汽车公布最新周销量数据，随着理想L8以及L7 Air车型交付，在4月17日到4月23日这周，其周销量再创新高，达0.72万台。结合前两周4177台和6300台的销量，理想汽车本月的销量已超过1.7万台。
根据其发布的新势力品牌销量榜单，在4月17日到4月23日这周，理想汽车销量远超其他新势力品牌，蝉联中国新势力品牌周销量冠军，与此同时其还持续稳居中国市场豪华品牌销量前五，周销量超越了除BBA以外的其他传统豪华品牌。
盖世点评:理想汽车月销破3万辆，为时不远。
恒大汽车因资金不足暂缓生产恒驰5
近日，恒大汽车发布公告，称由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产“恒驰5”，计划于2023年5月恢复生产。
3月时，恒大汽车就曾透露，在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。恒大汽车的资金缺口是290亿元。只有补齐资金缺口，恒大汽车才能推出多款旗舰车型，并有望实现量产。
据悉，截至3月22日，恒大汽车已交付超过900辆“恒驰5”。
盖世点评:补足资金缺口不易，恒驰5会继续暂缓生产么？
奔驰正式退出俄罗斯市场
据外媒报道，梅赛德斯奔驰表示，该公司已经完成了俄罗斯市场的退出程序，已经向当地投资方Avtodom出售了其俄罗斯子公司的股份，但奔驰拥有回购选择权，以便在未来可能的时候重新回归俄罗斯市场。
奔驰已经在去年同意将其俄罗斯工业和金融服务子公司的股份出售给当地汽车连锁经销商Avtodom，但这一方案当时需要等待政府的批准。
俄罗斯新闻社援引俄罗斯工业和贸易部长Denis Manturov的话报道称，奔驰在未来六年有按市场价格回购股票的权利。奔驰在4月26日证实，该公司已经同意了一个有时限的回购方案，但是没有披露时间框架。
Avtodom在4月25日表示，该公司已经完成了收购奔驰俄罗斯资产的交易，包括其位于莫斯科地区的一座年产2万辆汽车的工厂，Avtodom将在不久后披露该工厂恢复生产的计划。
盖世点评:不只是奔驰，已有多家宣布退出俄罗斯市场的车企以这样的方式给自己留了“后路”。
本田CEO承认在全球电动汽车竞争中落后
据外媒报道，4月26日，本田汽车公司首席执行官Toshihiro Mibe宣布计划在2025年在北美推出一款全新的中大型纯电动汽车，并到2026年在日本推出四款纯电动汽车，希望到2040年将纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售比例提高至100％。
Mibe承认此前在全球电动汽车竞争中落后，他将凭借一项全面的战略在这场竞赛中“反击”，包括推出新车型、更好的电池、强大的软件和完全改变的驾驶员界面，以及专门的电动汽车工厂和彻底改革的生产系统。
盖世点评:外资车企奋起反击，电动汽车市场竞争将更趋激烈，也更有看点。
博世收购美国芯片制造商TSI半导体
据路透社报道，博世集团已经同意收购美国加州芯片制造商TSI半导体的关键资产，计划扩大其在美国的电动汽车用碳化硅芯片的生产规模。
报道称，博世和TSI并没有公布收购价格。博世表示，其计划投资15亿美元改造TSI在加州罗斯维尔的芯片生产设施，以便在2026年前开始生产碳化硅芯片。
博世在一份声明中表示，这项投资“将严重依赖”CHIPS法案和国家补贴提供的联邦资金机会。此外，博世还称，该工厂将成为博世内部半导体生产的“第三大支柱”，另外两大支柱是位于德国的工厂。
盖世点评:看样子，特斯拉减少碳化硅用量的言论，并未影响到一些厂商在该领域的大举投资。
舍弗勒与南京江宁高新区签约
近日，在舍弗勒集团总部所在地德国赫尔佐根奥拉赫，舍弗勒与南京江宁高新技术产业开发区管理委员会就进一步加强在生产及研发方面的合作签署谅解备忘录。
根据备忘录内容，舍弗勒将进一步完善在南京的整体布局，加速业务发展，持续加大风电大尺寸轴承、机器人相关产品等的本土化投资。另外，舍弗勒有意在南京建立研发机构，开展可再生能源，如风电光伏、氢能储能及机器人等领域相关先进技术及产品的研发。
盖世点评:外资企业对华投资，热情不减。
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