《我有车》原创新车报道:3月12日，捷途官方正式将旗下全新紧凑型SUV——捷途旅行者C-DM定名为捷途山海T2，并称该车将于4月份北京车展开幕前完成上市。
捷途山海T2都有哪些亮点？
捷途旅行者自发布以来，关注度一直处于较高的状态。为了顺应市场变化，捷途旅行者此次还带来了其插电式混动版本，旅行者C-DM。可能也是为了让车系显得更加清晰一些，旅行者C-DM被正式定名山海T2，成为捷途山海序列里的新成员。
全新山海T2整体外观造型，跟捷途旅行者的外观保持一致，并没有因为前者插电式混动的新能源身份而去做针对性处理，整车设计由前保时捷设计总监哈肯操刀设计。
捷途山海T2延续了旅行者系列的设计风格，整车设计呈现“方盒子”硬派造型，前脸采用了大灯与前格栅一体化设计，且下方的前保险杠设计粗犷；尾部则采用了高位制动灯以及独特的方形“小书包”造型，让车辆尾部具备了一定辨识度。
而在细节部分，捷途山海T2的行李架、轮圈以及前部双拖车钩均采用了黄色元素点缀。从官图上还能够看到，新车配备了佳通GitiComfort 520系列轮胎，并不是AT专用轮胎，不知道未来上市后会不会有其他的选装项。
参考汽油版车型捷途旅行者，双车的外观高度相似，硬派越野SUV标志性的方盒子造型，配合“小书包”，硬派感受一下子就上来了。同时该车还具备了拖挂资质，准拖挂车总质量750公斤，准拖挂车总质量1600公斤(拖挂带制动的挂车)。
另外，捷途山海T2针对A柱、B柱以及C柱部位，同样进行了黑化处理，以营造出悬浮式车顶效果。其中值得注意的是，捷途山海T2跟捷途旅行者一样，在D柱上标识有“终身质保”铭牌。
捷途山海T2的内饰官图暂未发布，如无意外跟捷途旅行者将采用相同的内饰设计。咱们先来参考后者的内饰部分，捷途旅行者采用了不少直线条和矩形元素来体现硬派气息，其中中控台上方配备了15.6英寸悬浮式屏幕，车辆分辨率还不错，显示效果清晰，而且该车还搭载了8155车机芯片，操作上也比较流畅，另外山海T2在大屏内应该会加入更多关于插混系统的调节功能和信息显示。
至于动力部分，捷途山海T2将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩220牛·米，插电混动系统综合最大功率280kW，综合最大扭矩610牛·米。
在此基础上，捷途山海T2采用了宁德时代43.24kWh电池组，新车纯电续航208公里，让这套鲲鹏电混C-DM系统拥有超过1300公里综合续航表现。
考虑到捷途山海T2得轻越野定位，坦克300 Hi4-T就是其主要竞品之一，后者在工信部已经完成了申报，整车设计与其燃油版车型保持高度一致，但动力配置上却搭载的是2.0T插电混动系统，电池采用来自蜂巢能源的三元锂电池。未来这两台在市场当中会有一战，其中坦克300 Hi4-T虽然在动力上更具优势一些，但考虑到插混布置的缘故，捷途山海T2在能耗表现上也会更具优势一些。
跑步进入“百万俱乐部”！
在今年1月22日，捷途汽车达成了第100万辆整车正式下线的里程碑，捷途全新车型山海T2也随之整车下线。
自2018年8月18日捷途X70上市至今，历时65个月，捷途汽车成为最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌。其中尤其是在2023年，捷途汽车全年累计销量31.51万辆，同比增长75%，超额完成年度销量目标，真正意义上跑出了“捷途速度”。
而在这一速度的背后，正是捷途汽车持续深耕“旅行?”细分领域的战略定力。去年11月，捷途推出山海序列下的首款车型——山海L9，以主流产品力、配置以及相对更低售价，对同级别车型进行了降维打击。实际上，山海L9其实只是捷途汽车全面混动化的开篇，后续捷途的山海序列更将投放更多的混动车型产品，未来2年捷途山海预计将全新投放8款产品，其中最受瞩目的就是捷途山海T2。
作为捷途汽车全面混动化的最新作品，捷途山海T2也是最能代表“旅行?“品牌内涵的产品之一。新车的“方盒子外观”配合鲲鹏混动C-DM打造的动力配置，满足用户对于轻越野以及长途旅行低能耗的购车要求。
《我有车》总结:捷途山海T2的到来，无疑丰富了捷途的产品线。而回归到产品本身，山海T2在拥有捷途旅行者外观的同时，鲲鹏混动C-DM系统的加入也让这台车的燃油经济性部分进一步降低。现在就差价格了，据外界透露新车的预计售价区间为15~17万元，那么大家觉得这个定价如何呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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