北环车闻，智己L6正式发布并开启预售，预售价格区间为23-33万元，具体车型如下:
- 智己L6 Max标准版，不超过23万元
- 智己L6 Max超强性能版，不超过29.99万元
- 智己L6 Max光年版，不超过33万元
总体来看，入门车型的价格并没有往20万以内拉，很多网友是不是会觉得价格不够爆，但是从配置来看，全系标配很给力，比如激光雷达+英伟达Orin X芯片、后轮转向、8295芯片等等，对于预售的定价来说，也是比较超值的，而且正式上市按照车圈逻辑，依然会再拉低至少几千块钱，而且权益甚至会给的更多。
新车透露的信息还是很多的，小编这里就给各位纽北车神整理下核心的内容点。
全系标配:
- 灵蜥数字底盘，操控好更安全
- 智慧四轮转向系统，转弯半径4.99米
- 高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片
- 高通骁龙8295芯片
亮点配置:
- 第一代光年固态电池，续航1000公里
- 无图城市NOA，全国随便开
- 最新IMOS系统，无缝连接苹果和安卓生态
全系标配:先来说说全系标配的灵蜥数字底盘，智己品牌骨子一直在强调性能和操控，小编以前试驾过智己的LS7和LS6，都留下的比较深刻的印象。那所谓的“数字底盘”对于车辆的动态有什么帮助？
灵蜥数字底盘是通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，实现所有维度动态性能的联调联控，可以做到兼顾操控、舒适和安全。然后还有一点是是小编没想到的，就是全系标配智慧四轮转向系统，带有后轮转向的车，灵活度会让人羡慕，转弯半径只有4.99米，跟Polo、飞度差不多，对于一台车长接近5米，轴距接近3米的中大型轿车来说，有点不可思议。
当然，对于操控也有很大帮助，说点实在的，能够展示操控能力的麋鹿测试，智己L6尝试了无人驾驶麋鹿测试，通过的时速为71km/h，众所周知，有人驾驶的话肯定会更快，具体成绩要等到上市才告诉大家，给上市留点可说的吧！
操控好也意味着更安全，比如在一些单侧残雪、积水等低附着路面上，车辆跑偏能够减少80%。遇到紧急避险，传统燃油车是靠ESP救车，相比来说，数字底盘的运算能力要强太多，所以响应速度比传统ESP要快30%。安全就在一瞬间，响应快一点，就更安全一点。
还有一点就是，智己L6可以“蟹行”停车，尤其是车位比较寸的“侧方停车”，所需车位长度减少11%，停车可以更极限。
另外的标配就是座舱方面，全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，还集成了NXP S32G高性能芯片，加上激光雷达，硬件上具备了“无图城市NOA”的能力。
亮点配置:这次公布的几个亮点配置，其中话题最热的就是固态电池，正常来说固态电池目前还不太成熟，至少从成本角度来说，应用于量产车有点难，智己L6反正是给配上了，号称是续航超过1000公里，看电池的容量是133kWh，的确很诱人，如果高速120km/h续航能超过600公里，那也很牛了，真的很想实测一下。
再加上准900V超强性能平台，峰值充电功率400kW，12分钟续航增加400km，跑高速就没那么焦虑了。
另外一个亮点配置就是无图城市NOA，据说是年内将实现全国城市无图NOA，不知道能不能实现，反正这个进度的话，算是新势力造车里比较快的。
还有一个就是智己最新的IMOS系统，可以跟苹果和安卓生态的无缝丝滑接入，比如直接把手机屏幕投屏到车辆的屏幕上，这个等有试驾车了，我们也去体验一下，这样的无缝连接有什么实际意义。
小结:
智己L6 的发布，还是给我们带来了一些亮点的配置，也能看出来，智己L6有点针对小米SU7，虽然价格要贵一些，但是从配置方面来说，首先有新的东西，也有自己的发展思路。只是在这个无限卷的车市，大家对价格是第一敏感因素，其次才是性价比。智己L6就等最终的上市价格，个人建议是再增加一款入门车型，直接来个19.98万元，大家说说这个价格你会动心么？
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
