我的G9是702 Max版，白色。其实我是老P7车主，这次买G9等于说是个自己升级了，P7就给老婆开了。我呢，因为工作原因，基本上是福州、厦门两地跑，平均每星期要往返个3、4次，基本等于双城族了。所以在选购电动车的时候我最关注的就是续航和充电，这也是我选择G9的原因。
其实从它亮相到上市，我一直都有了解它的一些产品信息。总的来说我觉得G9是集小鹏汽车现阶段最新科技于大成的一款车了，各方面跟P7比都有了很大的提升，特别是智能辅助驾驶方面。我选的Max版本更是标配了XNGP，销售说大概率明年第三季度就能上线，到时就能实现全场景（高速+城市）智能辅助驾驶了。而且小鹏现在还在研发不依赖高精地图就能使用各种智能辅助驾驶功能的技术，到时G9的Max肯定也是第一批升级的车型。所以，虽然贵2万，但是我还是选了Max。
另外，福州到厦门大概230km左右，开车大概需要3个半小时，G9官方的续航里程是702km，就算打个折，跑个来回是绰绰有余的。剩余的100来公里还够我在市区晃悠1、2天。而且G9的800V的超快充更是让我特别有底气，即使在高速上电力要耗尽了，也可以在中途的加油站、服务区快速补能。所以，趁10月还有10000元的预订优惠的时候，我就赶紧下订了，11月11日正式提车。
之前，我有特意测试过用P7往返福州、厦门时在启动NGP的情况下的高速+城市路况的综合续航，达成率有81%，不算高，但是足够我日常使用。这次新车到手，我肯定也要测一下的，就找了往返两城的机会又做了2次续航测试，测试内容有2个：
1、之前P7经常走的福州市鼓楼区到厦门市集美区的综合续航能力。
2、厦门的高速入口到福州的纯高速续航能力。（全程开启NPG）
新车开上后，我就一直设置的极客模式，根据我自己的驾驶习惯，动力输出为强劲、转向设置为轻柔、能量回收设置的超强。
先说一下综合续航能力吧！从福州出发时，总里程显示232km，剩余续航493km。到达成都后，总里程显示495km，剩余续航217km，续航达成率为95.2%
从厦门回福州之前，我又冲了一次电，上高速路口时，总里程显示533km，剩余续航620km。到达福州高速出口时，总里程显示735km，剩余续航398km，续航达成率91%。但是高速阶段我是全程开启了NGP的，这也是我自己的用车习惯，开长会途比较轻松。
前面说过了，我开P7跑这条路，综合续航达成率只有81%。而G9风阻系数、自身重量都要高于P7，在这样的情况下G9跑出来的成绩比P7搞了10%。从我个人角度分析这应该是得益于G9的800V平台带来的电流流失减少，外加极客模式下动能回收的加强。所以说G9的超快充的综合能力真的是强！
说到超快充，那就聊一下它的充电体验吧。因为基本上隔天我就要跑一次夏、福来回，所以我基本上是在市区先充好电再出发，很少在高速路上中途补能。不过也有那么一两次没有找到空余充电桩充，导致在高速上需要充。不过也很方便，只需要找个服务区，上个厕所，总共20来分就能冲进40%的电量，就足够我回程了。唯一的遗憾就是，目前厦门和福州都没有S4充电桩，我一般在S2充电桩充，速度也挺快的。从10%充到90%只需要50分钟！
从目前的使用情况来看，我还是非常满意的，P7升级G9，我觉得值！
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