不久前，中国汽车工业协会公布了2022年上半年中国汽车销售数据其中，混合动力汽车的销量更引人注目与过去几年相比，今年上半年混合动力汽车的总销量更上一层楼
事实上，自2022年以来，由于国际油价飙升，越来越多的燃油车潜在消费者将目光投向了成本更低的新能源汽车，其中以混合动力汽车为主。
混动车型之所以能在现阶段卖得好，除了和燃油车差不多的价格，也离不开对用户痛点的解决很多混动车型的潜在消费者直言:混动车型既没有纯电动车的续航焦虑，车辆成本也远低于传统燃油车为了迎合这一趋势，越来越多的车企逐渐将发展重点转向混合动力汽车领域这种趋势在今年的成都国际车展上也非常明显那么今天我们就来盘点成都车展四款超高热度的混动新车
传祺全新M8双引擎
亮点:混合波
作为销量硬的别克GL8自主MPV车型，广汽传祺M8的产品力和性价比是无需质疑的在今年的成都车展上，广汽传祺也正式亮相了全新M8与老款相比，新款M8在设计上有了显著升级与老款车型一样，新车依然提供两种前脸设计，其中主控车型的前脸设计会更加精致
除了外观上的变化，新车在尺寸上也有了进一步的提升，长宽高分别为5193/1893/1823mm，轴距为3070 mm，伴随着尺寸的增加，预计新车的内部空间会进一步增加。
当然，除了外观和尺寸，新款M8最大的亮点是首次加入了混动系统动力系统上，除了与现款一致的2.0T+8AT纯燃油车型外，还增加了由2.0T+电动机+E—CVT组成的THS混动系统这套动力系统是广汽传祺的巨浪混动，最大功率140kW，驱动电机134kW从搭载同款混动系统的GS8的表现来看，新车最大的优势就是燃油经济性，相比2.0T纯燃油车型会有明显下降
除了传统的油电混动车型，传祺M8未来还将推出插电式混动车型相比油电混动车型，插电式混动车型有一个更大的优势，就是可以免税，绿色环保
价格方面，由于新车还未上市，一切还是个谜，但从其产品力的提升来看，预计新车的价格会高于现款新车将于今年10月正式开启预售，11月正式上市感兴趣的朋友可以关注一下
东风本田思域e:HEV
官方指导价:15.9—18.79万
推荐理由:第四代i—MMD混合动力车
毫不夸张的说，本届成都车展观众最多的展台非东风本田莫属，而要找出原因，那一定是因为东风本田第11款思域e:HEV的到来成都车展，思域e:HEV正式上市，共三款车型，官方指导价区间为15.99—18.79万
思域是一款话题和人气极高的车辆在i—MMD混合动力系统的加持下，其市场竞争力得到了进一步提升未来将与丰田卡罗拉双擎，日产轩逸e—POWER等A级混动车直接竞争对于年轻消费者来说，思域e:HEV的到来给了他们另一种选择
外观设计方面，与本田家族所有混动车型一样，思域e:HEV使用了蓝色的本田车标，并且为了体现与燃油版的区别，在尾部增加了e:HEV的标识与燃油版相比，新车在一些细节上也加入了更多的运动元素，比如银色后视镜和双色轮毂
内饰部分，新车的布局与燃油车型如出一辙，没有任何变化就像本田家族的所有混动车型一样，思域e:HEV也采用了按钮换挡机构来显示其混动身份
动力方面，思域e:HEV搭载2.0L+电机+E—CVT组成的i—MMD混动系统，区别于现有的锐界和混动车型思域e:HEV首次搭载第四代i—MMD双电机混合动力系统，这是一套以电驱动为主，燃油为辅的混合动力系统按照官方的说法，新车不仅燃油经济性出色，性能也非常出色综合来看，思域e:HEV的综合马力将超过200马力，0—100km/h加速7秒内，相比丰田双擎10秒以上的加速性能不管是好是坏，都会被评判
奇瑞瑞虎7 PLUS新能源
亮点:DP—i智能混合架构下的首款车型
相比其他自主品牌，奇瑞的电动化步伐确实略慢。在当今自主品牌插电式混动领域，比较有代表性的技术大概有比亚迪的DM—i，长城的柠檬混动DHT—PHEV，长安蓝鲸iDD，吉利雷神Hi P，在本次成都车展上，一直在混动领域保持低调的奇瑞终于正式发布了自己的混动技术品牌——
在外观上，虽然新车基于瑞虎7 PLUS的燃油版，但是为了突出混动身份，瑞虎7 PLUS新能源的外观设计做了不小的调整无论是车漆还是精致的细节，瑞虎7 PLUS都比燃油车更有个性，比如直瀑式镀铬进气格栅的视觉美感
在内饰设计上，瑞虎7 PLUS新能源采用了奇瑞4.0产品的最新设计布局，与之前上市的瑞虎8 PRO和欧梦达类似它配备了双12.3英寸全液晶仪表和中控面板，形成悬浮一体式双屏，从而保证了车内的科技氛围，方向盘也经过了重新设计，看起来更有档次
动力方面，瑞虎7 PLUS新能源搭载了由混合动力专用的1.5T超高效发动机和永磁同步双电机组成的动力组合，匹配的是中高端SUV专用的混合动力变速箱的3速DHT综合功率可达240kW，百公里加速仅为6.8s，在充满电和油的情况下，该车最大续航能力可轻松超过1000公里
广汽传祺英宝混合动力
亮点:褪去浮躁，回归家庭。
在自主品牌运动家用车细分市场，广汽传祺影豹必须有一亩三分地的确，自去年正式上市以来，一直以运动性和性价比脱颖而出的影豹一直是热门话题在今年的成都车展上，广汽传祺也正式亮相了广汽传祺影豹混动版相比燃油版，影豹混动无论是外观设计还是动力系统都有明显的差异
首先在设计上，影豹混动并没有像燃油版一样采用爆发式运动的设计碳纤维装饰板虽然还有很多元素，但整体视觉感觉明显回归家居，银色车漆也充满了高档感此外，新车的姿态和设计与燃油版基本一致
内饰部分，广汽传祺影豹混动在内饰布局和内饰设计上与燃油版影豹如出一辙，只是在门板和中央扶手处增加了浅蓝色真皮包裹，突出环保理念。
动力方面，广汽传祺英宝混动搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统这套系统包括广汽第四代2.0ATK发动机和GMC2.0机电耦合系统工信部综合油耗低至3.6L/100km，0—100km/h加速时间7.3s从性能上看，影豹混动不亚于燃油版
写在最后:
其实很明显，在这次成都国际车展上，混动车型挑起了大梁，成为主角，而上面统计的四款新车，产品力都非常出色从目前的趋势来看，伴随着燃油价格的不断上涨，可以预见在未来的三到五年内，混合动力和插电式汽车也将与纯电动汽车一起成为新能源汽车领域最重要的组成部分
。郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
