日前，比亚迪旗下的秦 PLUS系列再出新车，秦DM-i2023冠军版强势入市，从官方宣布的最低只有9.98万元的指导售价来看，这款车势必将要在“燃油车”的市场上再下一场冷雨。此前比亚迪陆续推出的DM-i车型虽然槽点满满，但依旧在A级车市场上占据了不小的地位，这款新车性能如何，不妨跟我赶紧来看一眼吧！
从外观看，冠军版沿袭了该车型的系列风格，车头的进气格栅上方是横向一贯式的亮银饰板，延伸至两侧的平行“<” 形大灯组，有效地提升了前脸的视宽效果。靠下的包围整体选用大面积的通风结合散热口设计，显得更加协调自然。
车身线条流畅，整个车顶比较圆润，特别是新增的墨玉蓝配色，看起来更加精致和内敛。视线来到车尾，横向“一”字型的贯穿尾灯布局，行车过程中点亮很有辨识度。
在车身尺寸方面，新车出厂的长、宽、高数据分别为4765*1837*1495mm，相应的轴距也有2718mm，在各型号的同级车中处于中等略偏上一些的水准。乘坐空间和储物空间表现都比较富余，这得益于电动机的合理布局，1米75的中等身材，坐前排和后排都比较舒服，不会感觉压抑，后备厢放几个大行李箱也很轻松。
内饰大体上不变，主体配色上增加了“行云蓝”和“暖阳棕”两种配色，很有设计感。配置上有些小升级，抛开之前的小仪表盘，改换成8.8英寸大的液晶仪表，匹配10.1英寸和12.8英寸这两种尺寸的中控屏，后者内置有DiLink 4G车机系统，有效拉高了科技含量。
动力输出水平的话，全系均负载有DM-i混动系统，先是1台1.5L发动机，全速运转的情况下可达到的最大功率是81千瓦，相应的峰值扭矩是135牛米。在对动力进行改造调整后，新车从零速加速到百公里仅仅需要7.3秒的时间，综合各种路况下的续航可达到1245千米，较之前有了明显提升。
写在最后:
汽车圈里一直流行的“A级车”说法成就了过去的德系车和日系车，但比亚迪硬生生靠着研发站了起来，特别是旗下的DM-i和EV两种车系。冠军版新车的推出，可以明显看到它比较出色的“燃油经济性”，能耗大幅下降。对于日常有通勤需求的家庭，低能耗和不错性价比的秦PLUS DM-i是个不错的备选项，有兴趣的车友可以继续跟进我们的最新消息。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
