比亚迪的海豹DM-i近期上市，和此前预计的一样，它的定位略微低于汉DM-i。指导价从16.68万元起步，顶配23.68万元。有1.5L和1.5T两款发动机，比起汉DM-i来说有相对便宜的选择。那么是否就代表着海豹是低端，或者说海豹的性价比高于汉呢？咱们一起来分析一下。
定位区别在哪里？
开头说比亚迪海豹的定位要低于汉，可以从几个方面入手来印证，比如动力规格、售价、车身尺寸等。我们逐一来聊。
车身尺寸的部分，海豹DM-i略微长了那么5mm，轴距输了20mm。其实海豹的EV版，车身只有4.8米长，定位是中型车，而汉DM-i是中大型车。理论上插混版和纯电版不会有这么大的差异，但考虑到之前海豹DM-i是舰船系列的，咱们也就理解了。所以这一轮，算是打平，或者汉DM-i小胜。
再来看动力系统，海豹DM-i使用的是1.5L和1.5T两款发动机，分别能够输出110马力和139马力，分别对应的是145kW和160kW的电动机，有五款车型用的都是17.6kWh电池，NEDC标准下提供121km纯电续航。顶配的旗舰型，给了30.7kWh电池，纯电续航200km。
比亚迪汉DM-i这边，起步就是1.5T的发动机，电动机功率145kW、160kW两种。电池容量差不多，纯电续航和海豹DM-i一样是121km和200km两种。从这部分对比我们就能看出了，汉DM-i的规格比海豹DM-i要高。
最后看一下两车的附加权益和政策，主要的部分基本是一致的，比如三电终身质保、充电桩、免费流量等等。海豹DM-i有免费的6次保养，因为它有发动机，所以这部分保养还有点值钱的，而汉DM-i送了免费取送车、泊车等等，价值也不低。所以这部分咱们算他们打平。
配置谁更高
因为汉DM-i全系都是1.5T的插混，所以用海豹DM-i同价位的1.5L对比并不公平，咱们就拿他们同样是1.5T的版本来对比，尽量选择接近的售价。因此最终选取的对比车型是同样使用1.5T发动机，121km纯电续航，售价20.98万元的:海豹DM-i 1.5T 121km 旗舰型和汉DM-i 冠军版 121KM 尊荣型。
这里有些配置看起来是海豹DM-i更丰富一些，但其实证明了它的定位偏低。这么说是有理由的啊，不是胡诌的，比如后排座椅比例放倒，这对于家用车而言是一个非常实用的配置，可以更灵活地拓展装载空间。但对于高级轿车来说，反而是累赘，因为高级别轿车通常会有一些后排座椅的功能点，比如电动调节。汉EV版高配车型，拥有后排座椅电动调节功能，也就限制了比例放倒这一功能。
不过对于我们普通消费者而言，必然是海豹DM-i更好用一些。更多的功能配置，用车的便利度和舒适度都会提升不少。
好看也很重要
前面基本验证了比亚迪对于海豹和汉的定位差异，以及作为普通消费者，选择海豹DM-i更划算的结论。但我们无法免俗来看一下外观和内饰，因为有不少的消费者对于好看这件事非常重视，毕竟是朝夕相处的伙伴。
海豹DM-i虽然名字叫海豹，也用了海洋系列的设计，但是其本质是一台舰船系列，所以造型上也并不是和海豹EV长得一模一样。前脸灯光的部分依然是带有弯折的LED日行灯，中网通过横向多条开口，来满足发动机的进气需求。两侧的通风口并非全是装饰，确实有疏导气流的作用。
因为车身够长，所以看起来要更有气场，尤其是车头到A柱这一段，比起EV版长很多。整个侧面用了非常流畅的线条，车顶弧线设计相当优雅。尾部灯光用了贯穿式加两侧大面积矩阵式灯光结合的方式。
内饰的部分也是和EV版有一定的差异，四辐式的方向盘看起来更商务一些，悬浮式可旋转的大屏是比亚迪的标志，必然不会缺席。水晶样式的换挡杆，相比汉DM-i要来得精致一些。木纹、皮革加上亮面和雾面饰板的组合，看起来很有质感。
汉DM-i这边咱们应该是比较熟悉的了，前脸六边形格栅，上部是粗壮的银色饰条，连接着两侧的大灯。下包围用了一些运动化的处理，视觉上不至于太单调。
车身的线条同样很优雅，过渡平滑，有明显的腰线。尾灯也是贯穿式，两侧带有交织式的灯光，个人认为这个灯光要比海豹DM-i好看。
内饰相对而言比较中规中矩，但不是难看，就是很正经的一台中大型轿车该有的样子。悬浮式的中控屏，电子挡杆，矩阵式空调出风口。给人的感觉会偏朴实一些，当然这也是相对的。
要说海豹DM-i是否值得买呢，肯定是值得的，因为它的性价比更高，而且造型上会比较活跃，比起汉DM-i更加符合这一级别用户的需求。但是毕竟汉是“王朝正统”，是亲儿子，所以销量上可能还是汉更出色一些。
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