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14.59万起售,提供手动挡版本,解读第十一代思域HATCHBACK

时间:2023年04月06日 14:10 来源:易车网 编辑:樊华   阅读量:12345   
导读:两厢车型在国内市场属于小众车型,推出这款车型的目的可能更多是满足一小部分人的需求,虽然个别用户嘴上喊着支持,但当真的推出两厢版本的时候,内心还是会陷入纠结。这期内容要跟大家聊的车型是第十一代思域HATCHBACK,目前在售共有6款车型,新车...

两厢车型在国内市场属于小众车型,推出这款车型的目的可能更多是满足一小部分人的需求,虽然个别用户嘴上喊着支持,但当真的推出两厢版本的时候,内心还是会陷入纠结。这期内容要跟大家聊的车型是第十一代思域HATCHBACK,目前在售共有6款车型,新车售价区间为14.59-17.99万。有意思的是14.59万版本采用的是CVT变速箱,手动版本的售价为15.99万,在开始评测内容以前,我想先问问屏幕前有多少朋友会选择第十一代思域HATCHBACK的手动版本?

外观方面,第十一代思域HATCHBACK相较于三厢版车型,前脸比较明显的区别在于中网样式,中网从之前的横向布局换成了蜂窝状。前照明灯造型扁平细长,相较于三厢版车型的低配版本用的是卤素光源,第十一代思域HATCHBACK全系车型都应用的是LED光源,顶配版车型还加入了矩阵式的功能。

因为是两厢车,所以侧面造型有别于三厢版本,车身长宽高分别为4548x1802x1415mm,轴距长度为2735mm。前后车门把手、车窗线条以及外后视镜都采用高亮黑涂装,搭配黑银双色拼接的轮辋,视觉运动感明显高于三厢版车型。

第十一代思域HATCHBACK的尾灯采用贯穿式设计,这点和三厢版车型有着明显的区别。尾门采用掀背式设计,所以后备厢开口角度更大,内部空间利用率更高,实用性也会更强一些。

内饰方面,第十一代思域HATCHBACK的内饰布局和三厢版车型基本保持着一致,不过座椅用到了Alcantara麂皮,两侧则使用皮质材料包裹,有着更好地乘坐舒适性。前排空调出风口是横向布局,并辅以银色蜂窝状饰板和高亮黑饰板装饰,看着是比较精致的。全液晶仪表盘和中控屏幕都没有缺席,使用的车机系统具备车联网和远程升级功能,只是手机互联依旧是只支持百度CarLife,不支持苹果CarPlay,同时倒车影像的显示效果不算很清晰,而且也没有配备倒车雷达功能,相比三厢版车型,第十一代思域HATCHBACK的配置表现比较一般。

空间方面,因为轴距和三厢版车型相同,所以第十一代思域HATCHBACK的后排空间是比较宽敞的。我的身高是178cm,体型比较壮硕,将前排座椅调整到适合我的位置以后,坐在后排有着接近两拳的腿部距离,头部空间约有一拳的余量。顶配版车型用的是全景式天窗,中低配车型是小尺寸天窗,部分车型的后排配备有电源接口和空调出风口。

动力方面,目前在售的第十一代思域HATCHBACK分别提供有240TURBO-1.5T发动机和2.0L油电混合两种动力系统。以240TURBO版本为例,这台1.5T发动机的最大功率为134kW,最大扭矩240N·m,传动系统方面提供有6挡手动和CVT无级变速箱。整台车开起来是比较运动感的感觉,驾驶坐姿比较低矮,发动机转速在1700rpm就能爆发出最大扭矩,整体动力响应是比较跟脚的。美中不足的是方向盘没有配备换挡拨片,对于思域这种运动型轿车,我个人觉得这个功能本不应该缺席。底盘方面使用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架结构,相较于上代车型,现款车型底盘悬架在调校层面更偏舒适性,滤振效果也更好了。

最后总结,就像前面开头所说的,选择两厢车的用户往往只会是一小部分,大多数消费者还是会选择三厢版本。当然了,更具运动的外观,同时还提供手动版本,对于那些追求驾驶参与感的朋友来说,第十一代思域HATCHBACK自然是一个不错的选择。对此,屏幕前的你还有哪些问题,欢迎在评论区互动留言。

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