要说国内SUV市场在售的中大型SUV不多，很多车型都是豪华品牌的，所以价格会贵一些毕竟这个级别的SUV在合资品牌手里都要卖到30万以上一般量大的车型都要中高配，最终购车价格足够买一辆豪华中型SUV，所以很多消费者会考虑后者但伴随着市场需求的变化，尤其是途昂，汉兰达等车型成功挤进35万级SUV阵营，让更多品牌产生了兴趣福特将探险者车型本土化以满足市场需求，通过原汁原味的美式豪华体验来展现诚意，可惜没有取得满意的效果
事实上，福特探险者在海外市场非常受欢迎自1990年第一代这款车上市以来，已经有六代车型在过去的30年里，它得到了全球800多万车主的认可，在美国高端SUV车型销量中排名第一仅在美国就有超过360万探险者在路上服役，不愧为美国的国民SUV但在中国，设计，配置，质感都远远低于竞品，甚至任何一款林肯车都可以完全胜出，所以福特迫不及待的要完成中期改款这就是我们今天的主角——2023款福特探险者
首先看设计部分福特探险者采用了游艇的设计思路，因此整车具有悬浮的观感，从车身侧面更容易体现出来与老款相比，该车的车头造型也有不少变化比如格栅内部结构由之前的格子式改为更立体的鳞片式，时尚感也有所提升这时候再看全新的大灯组贯穿式设计的日间行车灯也没有缺席，更多的迎宾动画和流水转向灯，对辨识度和质感提升也有明显的帮助不过光源只是最基础的LED，但是标配了自适应远近光，所以很实用
作为中期改款，尺寸一般不会有太大变化，再加上探险者已经有了同级一流的身材，没必要升级从具体数据来看，5063*2004*1778mm的长宽高，3025mm的轴距，确实是同级最好的水平即使面对途昂和昂科旗也能保持绝对优势，超过3米的轴距也能满足6/7座的布局没有问题车身侧面设计依旧，熟悉的黑色车顶呈现出悬浮效果，镀铬侧裙也换成了黑色装饰板，看起来年轻了许多全新的21英寸双色五辐轮毂也呼应了整车的年轻动感
尾部的设计变化很明显，或者说外观变化最大首先采用了贯穿式的尾灯组，全新的造型和内部结构赋予其更加精致的感觉说实话，我个人对老款探险者不满意的是尾灯组，不仅小还用了卤素光源，很便宜但是2023款一旦换了这些槽点就能很好的被年轻消费者接受包括后包围处的排气布局，看起来也比老款运动了很多，排气口也进一步加大
如果说外观的改变是将探险者的颜值从之前的7分提高到9分，那么内饰的改变就是从5分提高到9分，幅度之大从实车图就能感受到和中控台区域一样，这和科技感有关之前大液晶屏幕确实突兀，不仅没有带来科技气息，反而降低了整体美观度现在这个27寸横屏就不一样了，赶上新能源汽车的科技水平了同时，多功能方向盘的造型也有所改进平底设计点缀红色缝线，后方有全液晶仪表和HUD抬头显示，互联体验自然一流
配置上没有槽点，但是老款已经很不错了，尤其是很多功能的标配都值得称赞这款新车型也有一定程度的改进，比如刚才提到的一些技术配置综合来看，L2级别的驾驶辅助系统还是标配，但高配车型多了并线辅助，全景影像，全速自适应巡航，所以实用性和技术水平更强其他实用功能，如电感应后备箱，全车无钥匙进入，方向盘加热，前排手机无线充电，前排座椅加热通风按摩，后排座椅电动调节加热，14扬声器BO牌音响，7色氛围灯等，出现，高品质旅行不在话下，比竞品丰富多了
乘坐感觉有点意外，但没想到比老款好太多，因为新款探险者的座椅有所改进，比如前排座椅的头枕更符合人体工程学，凹凸贴合颈部，长途驾驶更舒适第二排座椅也是如此，一开始比老款座椅宽了40mm，然后两侧包裹的更好，所以乘坐舒适性也要有所提升至于空间，我个人建议选择6座版2+2+2的座椅布局非常实用通常前两排可以享受独立空间，还有超大后备箱容量即使是一个一米八三的男人，第二排也能轻松挨三拳，如果是一个一米六五的女人，第三排可以不止一拳
权力没有变化大家熟悉的2.3T发动机标配，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，拥有多项先进技术，只需要92号燃油，性能和经济性兼顾官方数据显示，在10AT变速箱和四驱系统的帮助下，百公里加速7.8秒，综合油耗9L左右但老款车型之前的测试结果显示加速更快，市区油耗略高所以整体动力表现没问题，堪称同级标杆
总结:要说35万左右的预算买探险者值不值得，我想你的答案已经很明确了没有理由说不值得即使与汉兰达，途安等众多对手相比，2023款也有足够的实力不落下风，甚至还有不少亮点或许福特觉醒的有点晚，但面对如此优秀的产品力，赢得市场并不难如果后期性价比更高，它的时代才刚刚开始
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