特斯拉最近公布的2023年第三季度财报显示，该季度特斯拉的总营收为233.5亿美元，同比增长放缓至9%。这导致了归属于特斯拉普通股股东的净利润大幅下降，仅为18.53亿美元，相比之下，上年同期为32.92亿美元。
此外，特斯拉的毛利率也令人担忧，下降至17.9%，较上年同期的25.1%大幅下滑7.2个百分点。这也是特斯拉近四年来的最低毛利率水平，且与第一季度的19.3%和第二季度的18.2%相比，今年三个季度持续下滑。
虽然如此，但是马斯克却明确表态，即使零利润造车，特斯拉也会继续追求销量而不是利润率，此话一出，让整个新能源汽车市场不禁捏了一把冷汗。特斯拉这是准备把价格战进行到底了。其实不难理解特斯拉的做法，特斯拉持续引发的价格战，就是为了向同行施压，以价换量，获得更高的市场占有率。
根据特斯拉官方的消息，旗下的特斯拉Cybertruck即将上市交付，这款新产品也是在前段时间备受关注，不知道这款车型上市后会有什么样的表现。对于特斯拉来说，他们拥有充足的流动性资源来资助产品开发、长期扩大产能以及其他各类开支。随着特斯拉不断研发创新以降低制造成本和运营成本，硬件相关的盈利将被人工智能、软件以及车队相关的盈利所追赶和超越。
随着特斯拉销量逐渐上升，国内新能源汽车产业可能迎来新一轮爆发式增长阶段，并为未来带来更多机遇和挑战。尽管价格战如火如荼，但特斯拉的发言将会为这个本就热闹的市场再添一把火。当特斯拉喊出这样的口号，不知道国内的比亚迪等国产车企还能不能坐得住。
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