前言：小鹏G9试驾感受分享篇，对比同价位的竞品，在续航、驾控、智能辅助、内饰、动力等方面有何不同？一同深入了解G9的“由里到外”：
眼看今年还剩下一个月，买车这件事也因为我的纠结症耽搁了一整年。其实，这几两个月陆陆续续都有试驾一些新车，理想L8、蔚来ES8、比亚迪唐，国产电动车的头部大厂牌就差小鹏了。
昨天，终于和媳妇去试驾了小鹏的G9。其实我媳妇觉得P7外形更酷，像跑车，她是建议试驾P7的。但是我觉得家里人多，SUV其实更合适，而且G9的智能辅助驾驶、车机系统、语音交互等等都升级了。能买新不买旧，所以我还是选择试驾G9。
昨天是我第一次见到G9，外观这一块我还是很满意的。它和P7算是家族前脸吧，都有凹陷的LED灯带，很有科技感。G9整车车身很长，侧面整体呈流线型，轮毂看起来也比较有力量感。尾部是贯穿式尾灯，看着也蛮高级的。总之G9的整体设计比理想、蔚来看起都更年轻、更时尚，媳妇也表示挺喜欢的。
内饰的话，座椅是真皮的，整体看起来也比较高档，舒适度一流。车内整体空间足够大，特别是前排，媳妇坐在副驾上把女王副驾打开几乎可以半躺了。但美中不足的是，后座没有设置小桌子，对于商务办公群体来说，这就非常有必要，可以放置电脑什么的，但对于我家用车来说，这点倒不是刚需。
这次试驾，其实最让我惊喜的是G9的智能系统这一块，确实是我试驾过的车型里最棒的！它的智能语音系统是不用唤醒的，它可以直接从我们的对话里获取指令，而且还能分清前后左右4个位置的不同命令。我在主驾和后排的老婆同时说打开车窗和播放音乐，它不仅立刻进行了反馈，而且没有弄混，打开的就是主驾车窗！真的太智能了！
另外这次我还跑了一小段绕城高速，在销售小姐姐的操作下感受了小鹏的王牌科技——NGP功能。它不仅可以根据导航自动巡航、还可以根据车况进行超车、减速、变道等等。而且变道、超车还非常利落，跟车速度也很细腻，基本没有急刹的感觉。最开始我还挺紧张，熟悉后反倒喜欢这种便捷，真的是省心又省力。
能耗方面，我这一趟跑了26公里，其中30%是高速路，我看了下，城市路况能耗大概在13-15kWh/100km，高速路上是在18-19 kWh/100km之间。我之前试驾理想、蔚来，它们的能耗几乎没有下过20 kWh/100km，所以G9的能耗算是非常能打了！
总体而言，G9是我这段时间试驾以来最满意的一款车了。和老婆商量了一下，我们再观望一周，如果没有更合适的，就决定下订G9啦！
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