作为家里的第一台车，其实我在油车和电车之间的选择可以说是没有纠结的。因为身边很多开油车的，都在说油费贵，为了省点油费以及个人喜好，我选择了新能源。
在车友群和不同需求的车友沟通的时候最常见的问题就是，我该买什么牌子的啊，轿车啊还是SUV，什么配置的啊，诸如此类的。加上现在市面上车型玲琅满目，导致选一辆车非常的浪费精力，后来我把自己的需求排了个优先级，比如续航>空间>舒适>配置>品牌价值，一下子就排出了很多对比车型。我身边刚好也有朋友开小鹏P7，我试驾印象比较深的是自动泊车功能，比我的停车技术还要稳。后面我专门又试驾了G9，车子特点也刚好踩在了我的优先级选车诉求上。
就那个702版本，最高可达到702km的续航里程，很吸引人，当时我记得试驾市区80左右的平均，空调开一档，方向盘还是加热的，室外只有几度的情况下，WLTP续航大概是1:1.08，能耗的话15-16的样子，已经很不错了，我挺满意的。就像平常日常通勤使用的话，基本上一周充一次电就足够了，实在太诱人了。
除了续航现在就来具体讲讲G9其他吸引我的点吧。
第一是空间。我虽然不是什么奶爸，家里就有个老母亲和小毛狗，但是想着以后结婚生娃了，也不用再换车，毕竟买车也是一大笔费用，G9大五座的空间，于我而刚刚好。哈哈哈，主要是还有个一键成床功能，以后带上老婆孩子去露营是个不错的选择，最起码可以实现空间自由。
第二是外形。比较的精致，侧面做了加高腰线的设计，细节很到位。车屁股长的圆润型，那个贯穿式的尾灯还是很有特色的，我第一眼就看对眼了。黑外配色给我的感觉就很大气，是小鹏原创的设计语言，毕竟国货当自强嘛，值得肯定。
第三个是智能化。车机的交互功能比我朋友那个P7还溜，在试驾的时候一连窜说了三四个指令都准确识别了，而且响应速度很快。就算两个人同时发出指令，它也都能满足你。自动泊车我试驾的时候比手动停车停的还更标准更快些，很方便，NGP还没有上过高速所以没有机会体验。辅助驾驶真的很香，以前一直感觉辅助驾驶不太实用，体验了一把G9的就真的很香。
第四个是驾驶感受。G9有好几种模式，我在标准模式下当天开下来舒适型不错，电车自带的平顺优势，让开过油车的我确实很惊艳。我选的是702版本，底盘的避震是比较舒适偏软的，方向盘稍微有点儿轻，但操控起来还是很灵活，很好驾驭不会感觉到笨重，新手开起来也得心应手。
最快在环路跑到90的时候，并线和转弯，底盘真的很稳感觉不到晃，电车的加速也是真的快，轻轻一踩推背感就来了。而且还是无框车门，这个静谧性做的也是挺棒的，之前试驾上车销售就打开了音乐，所以感觉不到有多大噪音。
我从了解到决定大概只有两周的时间，10月末签的合同，11月中旬改过配置。现在能做的只有乖乖等车了，就这段时间看到大家都陆续配车了，反馈还挺好，就更加期待了，希望交付给力点，等我早日拿上这把钥匙吧！
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