在BBA打造的车型中，其实不仅仅有常规的家用车序列，还有高性能车型序列，比如奥迪旗下的S系列/RS系列、宝马旗下的M系列、以及奔驰旗下的AMG系列。不过这三个品牌的高性能系列车型，只有奔驰的AMG系列有车型国产，奥迪的S系列/RS系列、宝马的M系列，想要在国内入手都只能通过平行进口的方式。而我们接下来要聊的这款车，就是目前已经国产的AMG车型——奔驰A级AMG A35L。
作为国产的AMG，奔驰AMG A35L其实定价并不高，指导价39.51万-39.98万。但是进口的奔驰A级AMG，指导价却高达39.57万-56.78万，并且进口车的落地花费还要比国产车更高一些。其实奔驰将A级AMG国产化，主要是为了降低性能车的准入门槛，吸引到更多预算有限的年轻人，对消费者而言其实并不是坏事，丰富了大家买车时的选择。可是实际上，国产后的奔驰AMG A35 L却被嫌弃，甚至网上还有段子，说奔驰AMG A35 L的车主被AMG车主群“开除”了。
回到奔驰AMG A35 L本身，这款车的外观设计延续了奔驰家族的设计语言，前脸配备家族风格明显的前格栅，内部大尺寸的三叉星车标和AMG铭牌点明了这款车的身份。两侧的大灯呈倾斜设计，倒L型的灯带也有比较明显的棱角，为前脸增添几分犀利感。下方的雾灯区配备扰流风刀结构，前包围的造型也比较运动。
来到侧面就能发现奔驰AMG A35 L采用三厢车结构，而进口的奔驰A级AMG是两厢车结构，这种结构差异应该是奔驰觉得三厢车更符合国人的买车喜好。不过车顶的线条却没有加入轿跑车的溜背弧度，车顶是比较平滑的直线，在C柱位置则能看到明显的弯折。同时在C柱后端，还能看到奔驰AMG系列的苹果树徽标，下方的多辐式轮毂尺寸则达到19英寸。尾部的犀利感同样不差，出厂自带小尾翼，下方有和前脸呼应的扰流风刀结构，扩散器的样式也比较夸张，并配备双边共两出式的圆形排气。
座舱内部配备双连屏，全液晶仪表盘和多媒体屏幕的尺寸都是10.25英寸，内置奔驰MBUX智能系统，也支持4G网络和OTA升级。方向盘的样式和AMG家族的其他车型比较接近，并且配备大尺寸的换挡拨片，但是表面包裹的材质只有真皮可选，没办法选择碳纤维+翻毛皮材质的方向盘。车内的前排座椅样式也比较传统，不像进口版奔驰A级AMG配备了赛车桶椅。此外，车内并不标配柏林之声音响，需要花钱额外选装。
尺寸方面，奔驰AMG A35 L也对得起“L”后缀，车身进行了加长，三围尺寸分别是4637/1796/1422mm，轴距2789mm；而进口版奔驰A级AMG的车长4439/4445mm，轴距2729mm，尺寸差距比较明显。实际体验中，身高180cm的男性坐进车内，前排头部空间为四指，保持调整好的前排座椅不变进入后排，头部空间有三指，腿部空间为一拳，这样的空间满足日常家用已经足够。
至于性能，奔驰AMG A35 L虽然不像高端AMG车型一样采用“一人一机”，但是这台2.0T发动机仍然能爆发出306马力的最大功率、400牛·米的最大扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱之后，零百加速成绩4.9秒即可。这样的成绩并不算差，进口版的奔驰A级AMG A35百公里加速也得4.7秒，定价42万的全新思域Type-R百公里加速则是6.5秒内。此外，奔驰AMG A35 L还标配适时四驱、可变转向比、自动泊车入位等功能，但L2级智能驾驶辅助、HUD抬头显示都需要额外选装。
总的来说，国产后的奔驰AMG A35 L其实产品力并不算差，面对同价位的燃油性能车时也能保持一定的优势，并且空间表现优于进口版奔驰A级AMG，家用能力更强。但是在车迷看来，国产后的奔驰AMG A35 L并不纯粹，不仅没有AMG的“一人一机”，还变成“长轴版”，甚至连运动座椅都没有配备，被性能车迷们嫌弃也就不奇怪了。
而且如今汽车市场电动化趋势越来越明显，40万预算如果去选择电动车，完全能买到性能更强、尺寸更大的尺寸，百公里加速3.8秒的比亚迪海豹四驱性能版也才30万不到。最后我也想问问大家，你们觉得奔驰AMG A35 L怎么样，预算充足的情况下你会入手这款车吗？
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