不可否认，刚刚看到乘联会发布的9月份新能源终端数据，心里最大的感受正如这篇文章的标题:“醒醒吧！中国的汽车市场已经发生了变化。”
而这句话，更多的是想对那些还活在舒适圈和幻想中的麻木不仁的“捍卫者”喊一声，因为他们背后的“挑战者”已经跃跃欲试，准备来一次彻底的颠覆和革命。至于论证，无疑是多维的。
首先，从整个市场来看，9月乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。车辆购置税减半的政策出台后，新能源汽车不仅不受影响，环比继续超预期好转。
其中，9月份纯电动汽车批发销量达到50.7万辆，同比增长76.3%；插电式混合动力销量达16.8万辆，同比增长186.4%。1-9月，新能源乘用车批发量达到434.1万辆，同比增长115.4%。
9月份，新能源乘用车零售量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长14.7%。1-9月份呈上升趋势。1-9月，国内新能源乘用车零售额387.7万辆，同比增长113.2%。
9月份新能源汽车制造商批发渗透率达到29.4%，比2021年9月19.9%的渗透率高9.5个百分点。9月份，自主品牌新能源汽车普及率达到47.9%。
9月，国内新能源汽车零售渗透率达到31.8%，比2021年9月21.1%的渗透率高11个百分点。9月新能源汽车在自主品牌中的渗透率为55.2%。
平心而论，按照目前越来越好的趋势，只看全年新能源乘用车批发销量和渗透率，可以说“650万辆，30%”的完成基本是板上钉钉的事情。要知道早在年初，这两个数据的预测还停留在“500万辆，20%”。
明年如果能继续保持上述可观的增速，那么对应的两个数据将再次跃升，“900万辆，45%”绝非完全不可能。届时，中国新能源市场开花的速度只能用“恐怖”来形容，其中蕴含的潜力和红利将如同滚雪球一般。
当然，回顾刚刚过去的9月，我们也可以从乘联会公布的几款车型零售排行榜中发现令人振奋的现象。
比如比亚迪秦，已经成功将日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉甩在身后；比亚迪、特斯拉Model 3成功超越本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞；特斯拉Model Y和比亚迪宋也成功玩转了大众途观、奔驰GLC、丰田RAV4和本田CR-V。
换句话说，无论轿车还是SUV，新能源转型的浪潮已经渗透到各大主流细分市场，也包括高端车领域。随着理想的L9、蔚来ET5、文杰M7包括更多新车的逐步“上装”，相信以BBA为代表的豪华品牌也会感受到即将到来的巨大压力。
由此看得更深，我不禁想到，站在这个很有意义的节点，回望过去短短的两年，其实新能源汽车面临的生存环境绝不轻松，甚至比以前还要糟糕。
在政策层面，不能忽视补贴的下降。在基础设施层面，虽然全国公共充电桩网络基数仍在增长，但在综合质量和能源补充速度上的进步并不明显。在相关技术层面上，动力电池的能量密度也没有大的突破。在终端价格水平上，与同级别燃油车相比没有绝对优势。
至此，很大概率会有人反驳:“新能源汽车卖得这么好的根本原因，油价的持续上涨当然起到了推波助澜的作用。毕竟使用成本也是现在很多用户非常关心的一部分。”
诚然，由于样本量足够庞大，一些消费者会有类似的想法。但对于更多的人，尤其是那些动辄订购几十万新能源汽车的用户来说，使用成本未必是他们决策的关键。
那么，就只剩下一个合理的解释了:产品综合实力越来越优秀。
说白了，在不友好的环境下，新能源车之所以能实现如此快速的量变，是因为终端潜艇真正感受到了使用水平的变化，进而做出正确的选择。
就我个人而言，趋势催生了一个可能让外界略感感慨的观点:此刻，中国新能源市场“两超多强”的格局已经形成。
至于“两超”，恰恰是比亚迪和特斯拉。前者更重要的作用是提高新能源汽车在整个行业的普及率，让好的产品走进千家万户。相比之下，后者扮演的角色更多的是引领所有车企的技术端，让行业以极快的速度迭代发展。
在他们的背后，无论蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑、五菱、吉利、爱安、长安、长城，作为中国造车新势力与传统造车正向转型的“强者”代表，都在追随“两大巨星”，疯狂奔跑。
那么新的问题产生了:慢慢的，合资品牌还剩下多少蛋糕？
事实上，同样是在刚刚过去的9月，根据乘联会的数据，自主品牌零售额增长至89万辆，同比增长28%，同比提高2.7个百分点。1-9月累计份额也达到47.0%，同比增长7.5个百分点。
同时，9月份批发市场自主品牌份额再次突破50%大关，达到50.4%，同比提高2.6个百分点。前9个月的总份额保持在48.0%的高位。
显然已经基本和合资品牌“平分秋色”了。而如果把整体销量拆分成两部分，后者在新能源领域几乎没有机会，后者在燃油车领域的固有份额还在被一步步蚕食。
总结起来，合资品牌在中国车市的现状已经可以用“弱攻弱守”来形容了。正因为如此，我相信很快那些已经处于中下游梯队的车企就会遇到很大的麻烦。而那些享受了十几年最大红利的头部车企，舒舒服服躺着赚钱的日子也过去了。
接下来，如果你拒绝放下身段，重新适应这个游戏的新规则，等待他们的也将是不友善的摔倒，甚至是出局。
再次:“醒醒！中国的汽车市场已经发生了变化。”
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