国产全新宝马i3不久前上市，和之前全世界卖的两厢i3设计完全不同新一代i3的运动三厢版设计带来了更符合消费者诉求的外观，大多数人一眼就能喜欢上与其他纯电动汽车相比，宝马i3配备了后驱电驱动系统，后轮轴自适应空气悬架，前悬架顶部横拉杆和前后防侧倾杆CLTC纯电动续航526km，在改变动力之心的同时，最大限度保持了宝马品牌操控的原汁原味全新宝马i3更加务实，这款车也是追赶新能源大军的关键一步
外观依旧经典，尺寸变化很大。
从外观上我们不难看出新一代宝马i3的品牌设计元素，如双肾进气格栅，运动大灯等从我们看来，这是一辆有血有肉有个性的跑车但在细节方面，由于纯电动，这款车有很多不同之处比如前脸采用带字母I的封闭式格栅，日间行车灯在灯腔侧上方无论是进气格栅还是车标，都点缀着蓝色线条，新能源身份一眼就能认出来
为了达到0.24Cd的超低风阻系数，这款车的前脸采用了更好的空气动力学套件，比如下方的智能减阻格栅，全新演绎的前出风口，鲨鱼鳃导流槽，尾部导流板等因为没有发动机的约束，新一代i3的发挥空间更大，实现了更好的节能降耗
从侧面看，这款车的车身长度为4，872mm，比同级豪华纯电动车型略大当然宽度和高度也更大，其轴距为2，966mm，相当于5m长汽油车的水平这些空间都可以分配给车，空间布局更加自由新能源最直接的优势就充分体现出来了
双屏内置第八代iDrive操作系统，背部舒适头枕
从内饰来看，新i3最明显的变化是采用了由14.9英寸中控面板和12.3英寸液晶仪表组成的双屏略有弧度，向驾驶员一侧倾斜，有利于强光下读取数据和各种触摸操作搭载宝马第八代iDrive操作系统，响应速度和易用性非常出色
在专属豪华方面，新一代i3可圈可点天使之翼迎宾灯毯，Sensatec合成革仪表盘，带舒适头枕的后排座椅，全景玻璃天窗，后排温区独立控制的三区空调等都有配备最具体的是鸡腿换挡杆不见了，取而代之的是一个小小的换挡杆，很有新能源车的气息
空间方面，新一代i3轴距更长，所以后排空间表现更好，腿部空间有些夸张此外，座椅设计的形状和硬度也足以贴合车身曲线头枕上还安装了天鹅绒颈枕，舒适度全面提升
零加速6.2秒操控性还是很宝马的。
都说纯电动车不如燃油车好开，容易把自己开晕那是因为你没有遇到新一代i3这款车为单电机后驱型，最大功率210 kW，最大扭矩400 Nm，零加速6.2秒，CLTC续航里程526 km
为了继承宝马的操控，i3在很多方面都进行了升级，比如自动空气后悬架，这是同级车中完全没有的这样后轮轴就可以根据路况和搭载人数进行软硬和高度的调节，从而提供出色的配重，达到更好的驾驶感受此外，前后悬架的HRS液压回弹阻尼技术，发动机舱顶部横拉杆和后防倾杆都提高了这款车的刚性，其重心降低了44mm，从而保证了操控性能
根据真实驾驶来看，新一代i3相当平顺，丝滑，没有纯电车那种急加速和刹车的感觉就连马达的声音都有点像发动机运转时的声音，让人忍不住夸宝马毕竟是宝马，不管是纯电还是燃油
摘要
说白了，豪华车在新能源汽车方面压力很大，包括造车新势力，甚至自主品牌，都进入了30多万甚至更高价位的市场所以，如何借用传统车企自身的积累，在新能源市场快速转型，确实是一个考验全新宝马i3采用了第五代eDrive驾驶控制系统，依然有着不错的豪华感，让原来的油车消费者平稳过渡到纯电动车驾驶，34.99万元的售价也是很多车主可以接受的至于如何打造新车和其他豪华品牌新能源PK，就要考验宝马的内功了
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