新一代欧蓝德国产后，很多三菱老粉的目光都在新ASX金萱身上，希望贴牌能再给他们一个惊喜但现实给了他们两记耳光
你说什么日前，全新三菱ASX金萱正式亮相除了与雷诺Captur同平台打造之外，新车的设计几乎完全相同
比如前脸，新ASX金萱采用了和雷诺车舱一样的灯组设计，两车前脸唯一的区别就是格栅和车标。
侧面来看，新车是常规的SUV造型结构，但双色车身的使用有助于其吸引更多年轻消费者同时，凸出的轮眉也让新车有了更明显的力量感，尺寸方面，据旅游局透露，新车长宽高分别为4228/1797/1573mm，定位小型SUV，相比国内销售的ASX金萱有所下调
不仅车头与雷诺车舱一致，新车车尾也是如此双C型尾灯甚至不会改变角度可见新车是直接用的卡豆的壳说实话，虽然雷诺—三菱—日产联盟众所周知，但是直接和壳牌换标的做法真的有点敷衍
内饰方面，全新一代ASX金萱采用了全液晶仪表+中控大屏的搭配方式，使得整车具有良好的智能科技感但是，版面形式和造型设计并不新颖相信很多雷诺客舱车主一眼就能发现新车的内饰几乎抄袭了Cabin
动力方面，新车提供三种动力版本，五种动力组合燃油版提供1.0T+6挡手动，1.3T+6挡手动和1.3T+7挡双离合三种选择
其中1.0T发动机为三缸发动机，1.6L插电式混动系统配备一组容量为10.5kWh的动力电池，纯电续航里程47—49km结合数据和硬件，新ASX金萱的威力只能用恐怖来形容当然这只是海外车型的动力配置，在国内应该会有所调整但旅局认为，按照三菱目前的态度，最大的可能是放弃1.0T动力版，保留剩余的1.3T版本，然后打包给广汽三菱
通过以上几个方面，我们可以发现，这次上市的新一代ASX金萱，明明是改头换面的雷诺卡宾，实在让人看不出三菱的诚意此外，与国产金萱ASX相比，新车尺寸有所缩小，定位降为小型SUV这种神秘的操作实在让人难以捉摸毕竟中国人喜欢大空间已经是秘密了，三菱还在往小空间做
的确，三菱金萱ASX近两年在中国的销售业绩不是很理想即使是优惠2万的终端，月销量也只有100台左右但三菱品牌也不必因此而身败名裂吧毕竟据旅局所知，还是有一批人支持三菱品牌的，不然新欧蓝德也不会在预售30小时内就斩获1万台订单因此，旅游局认为，如果广汽三菱在更新金萱ASX时抄袭海外车型，不夸张地说，未来销量甚至不会超过100台
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