“9月份，汽车产销同比继续保持快速增长势头。6-9月车市持续上涨，保持较高增速，为最近三年同期最好水平。”中汽协副秘书长陈世华日前在中汽协月度信息发布会上表示。
他预计，第四季度，汽车产销将继续保持快速增长，新能源汽车和汽车出口将延续良好发展势头，汽车市场将实现全年稳定增长的目标。
三季度乘用车市场“淡季不淡，旺季依旧旺”
中汽协数据显示，2022年9月，乘用车产销分别完成240.9万辆和233.2万辆，环比增长11.7%和9.7%，同比增长35.8%和32.7%。2022年1-9月，乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆，同比分别增长17.2%和14.2%。
第三季度乘用车市场呈现出“淡季不淡，旺季依旧旺”的特点。陈世华表示，“在国家购置税减半政策和地方促进消费政策的持续努力下，乘用车市场依然活跃，销售恢复常态，延续了6-8月的快速增长势头，同比继续保持较高增速。”
新能源汽车单月产销量破纪录。
在乘用车市场快速增长的背景下，新能源汽车也迎来了突破性发展，单月产销量连续两次打破历史纪录。
中汽协数据显示，2022年9月，新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，市场份额达到27.1%。2022年1-9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额达到23.5%。
“自2022年起，我国新能源汽车进入快速发展阶段。”中汽协副总工程师徐海东对中新网财经表示，近日来，国际油价上涨助推了中国新能源汽车产业的发展，但这并不是新能源汽车强劲增长的决定性原因。
在陈世华看来，新能源汽车产品整体性价比高是其快速发展的重要因素。“传统车企不断推出新产品，竞争力也很强。同时，价格也有高有低。此外，2014年开始实施的新能源汽车车辆购置税免征政策已延长至2023年底，这也将保证明年新能源汽车产业的稳定发展。”
汽车出口悄然“超车”
随着新能源汽车的快速发展，中国汽车出口数据正在悄然超车。
海关总署统计数据显示，2022年1-8月，中国汽车出口191万辆，超过德国，仅次于日本，位居世界第二。中汽协数据显示，汽车出口数据保持增长势头。2022年9月，汽车企业出口汽车30.1万辆，同比增长73.9%。2022年1-9月，汽车企业出口汽车211.7万辆，同比增长55.5%。
“自2021年以来，中国车企的出口单价呈上升趋势。目前中国新能源汽车平均出口单价在3万美元左右。”徐海东对中新财经表示，现在出口的汽车基本上都配备了智能联网功能，甚至包括不同语言的语音和识别功能。“所以中国出口的汽车竞争力还不错，单价也得到了提升。”
“高质量和高价格是中国汽车企业持续发展的核心原因。只有产品竞争力上去了，国外消费者才能接受。”徐海东进一步解释说，中国汽车企业应该摒弃低质低价的出口模式。
“继日本(382万辆)和德国(230万辆)之后，中国已成为世界第三大汽车出口国。”中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈说。据陈世华预测，在汽车出口数据方面，中国今年可能超过德国，跃居世界第二。
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