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有网友问中国网汽车:基于e-TNGA全新纯电动架构的广汽丰田bZ4X电动车姗姗来迟，但终于来了。这辆车值得买吗？
中国专车评论员。com:作为合资纯电动中型SUV，广汽丰田bZ4X推出了5款配置车型，售价区间为19.98万-29万元，比之前22-30万元的预售价降低了2万元左右。由此可见，虽然仅仅过去了半年，但是智能电动车在中国的发展速度已经大大超出了几乎所有人的预期，所以广汽丰田肯定也感受到了压力，降价几乎是必然的。
中国专车评论员。com:广汽丰田把bZ4X的起步价降到了20万以内，看起来很有诚意，但是看完配置表你会发现其实不然。
首先，bZ4X首款入门级车型售价19.98万元，单电机前轮布局。然而，它只配备了50度当代安培科技有限公司的三元锂电池，其CLTC电池寿命只有400公里。相对于现在续航500km、600 km甚至700 km的电动车，相信很少有人选择bZ4X入门级车型。
如果想买续航能力更高的车型，只能再加3万，选择22.98万的低配单电机车型。它配备了66.7度当代安培科技有限公司的三元锂电池，CLTC的续航里程为615公里。虽然这个续航够用，但是次低配车型的配置其实很低，体现了丰田一贯的缩水，比如依然塑料方向盘，没有gps导航，没有360°全景影像，没有全景天窗等。
与bZ4X相比，比亚迪宋加EV，即使是最低配车型也只有18.08万元，NEDC续航505km。同时加热通风、电动尾门、反排、全景天窗等座椅更多。配置方面，bZ4X很难和宋加EV竞争。
问:但广汽丰田bZ4X的价格比韦小立、文杰M5等车型便宜很多。
中国专车评论员:不尽然。如果你想买一款和国内造车新势力配置相当的bZ4X车型，基本上意味着你得买一款25万以上的中高配bZ4X车型。同时，虽然价格基本相同，但bZ4X在智能车载和智能驾驶辅助方面仍然存在明显的不足。目前，它还不能与新的部队模型竞争。在汽车“半导体”和“软件”快速迭代的今天，显然丰田还有很多功课要赶。
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