据国外媒体报道，北卡罗来纳州立大学的研究人员开发了一种动态计算工具，以帮助改善用户对电动汽车(EV)充电站的使用，从而使EV对司机更具吸引力。
“我们已经知道，市场需要一个灵活的电动汽车充电网络来支持电动汽车的采用，”该论文的通讯作者、北卡罗来纳州菲茨工业和系统工程系助理教授Leila Hajibabai说。这是因为人们对车辆充电的时间和地点、在充电站花费的时间、车辆充电所需的时间有很大的差异。"
为了最好地满足电动汽车用户的需求，需要管理现有充电站基础设施的最佳方式。研究人员从用户的角度研究，即电动汽车司机重视的问题:到充电站需要多长时间，使用充电站需要多少费用，使用充电站可能需要等待多长时间，在充电站停留超过时限是否有罚款。
研究人员开发了一种新技术，利用博弈论框架，在复杂的计算模型中考虑了上述所有因素。首先，这项技术可以帮助用户找到最近的充电设施，满足他们的需求。其次，充电站运营商可以使用动态系统来确定车辆在需要为下一辆车让路之前可以在充电站停留多长时间。
Hajibabai说:“这些结果本身是动态的，并将随着用户如何使用充电设施的额外数据而发展。”
例如，用户的最新可用充电设施可能会发生变化，这取决于是否有任何可用空间。用户在充电站停留的时间可能每天都在变化，以反映人们使用不同充电设施的现实。
Hajibabai表示:“目前，还没有明确的真实世界基准来评估我们的技术能够在多大程度上提高用户对充电设施的使用。但是在模拟中，这项技术确实提高了用户访问。仿真结果还表明，充电站时隙可用的灵活性是用户访问哪个充电站的关键预测因素。
未来，研究人员将与现有的充电站网络合作，测试该技术，并评估其在真实环境中的性能。
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