根据发表在最新一期《自然》杂志上的一项研究，宾夕法尼亚州立大学的研究人员开发出了一种突破性的技术，可以将电动汽车电池的充电时间缩短到仅10分钟，这是一种打破纪录的较短充电时间和较长行驶里程的组合。
研究人员表示，对更小、更快充电电池的需求比以往任何时候都大。今年8月，美国加州空气资源委员会通过了一项计划，限制并最终禁止在该州销售汽油动力汽车。
研究人员解释说，如果新车销售要转向电池供电的电动汽车，需要克服两个主要缺点:充电速度太慢和体积太大。根据电池的不同，一些电动汽车可能需要一整天才能充满电，而在加油站只需要几分钟就可以充满电。
新的快速充电技术适用于大多数高耗能电池，这使得电动汽车的电池从150千瓦时减少到50千瓦时成为可能，而不会让司机对里程感到焦虑。更小更快的充电电池将大大降低电池的成本以及钴、石墨和锂等关键原材料的使用，从而为大规模采用平价电动汽车铺平道路。
研究团队与初创公司EC Power合作开发了这项技术。这项技术依赖于内部热调制，这是一种主动的温度控制方法，要求电池具有最佳性能。电池发热时运行效率最高，但不会太热。对于电池工程师来说，保持电池处于合适的温度始终是一个重大挑战。历史上，研究人员一直依靠外部笨重的加热和冷却系统来调节电池温度，电池反应缓慢，浪费大量能量。
研究小组从电池内部调节温度。他们设计了一种新的电池结构，在阳极、电解液和阴极之外，加入了超薄镍箔作为第四种成分。镍箔可以自我调节电池的温度和反应性，因此几乎可以在任何电动汽车电池上在10分钟内快速充电。
研究人员表示，真正的快速充电电池将产生直接影响。要取代内燃机车成为主流，快充对电动汽车来说必不可少。
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